Storia
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2003
Nasce la CR&S Motorcycles. Viene fondata da Giorgio Sarti, Roberto Pattoni e Giovanni Cabassi. La sede dell'azienda è a Settimo Milanese, in Via Fratelli Lumiere.
Si delinea il progetto “Vun” per realizzare una moto stradale monocilindrica, cilindrata 650.
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2004
Il prototipo della Vun viene esposto al Salone di Monaco.
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2005
Procede lo sviluppo della Vun.
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2006
La Vun entra in produzione.
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2007
La Vun viene presentata sui principali mercati europei.
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2008
Inizia la commercializzazione della Vun con l'apertura di dealer in Germania, Francia e Gran Bretagna.
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2009
La CR&S si trasferisce in una nuova sede, a Cusago, in viale Europa. Si delinea il progetto “Duu” per realizzare una moto stradale bicilindrica, cilindrata 2000. Il prototipo della Duu viene esposto al Salone di Milano.
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2010
Procede lo sviluppo della Duu.
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2011
La Duu entra in produzione.
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2012
La Duu viene presentata sui principali mercati europei.
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2013
Inizia la commercializzazione della Duu in Germania, Francia e Gran Bretagna.
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2014
La CR&S si trasferisce nella nuova sede di Settimo Milanese, in Via Galvani.
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2015
Si studia una linea dedicata di accessori.
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2016
Giorgio Sarti è titolare unico, coadiuvato da Roberto Pattoni.
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2017
La CR&S termina la produzione dei modelli stradali.
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2018
Si valutano altre opportunità, tra queste la creazione di un Reparto Corse.
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2019
Nasce il Reparto Corse insieme alla Moto P di Pattoni.
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2020
La CR&S si trasferisce in una nuova sede, a Bareggio, in via Monte Grappa.
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2021
La CR&S supporta la Moto P che gareggia nel Campionato Moto 4.
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2022
La CR&S supporta la Moto P che gareggia nel Campionato Moto 4.
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2023
La CR&S supporta la Moto P che gareggia nel Campionato Pre Moto 3.
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2024
La CR&S supporta la Moto P che gareggia nel Campionato Moto 3.
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2025
La CR&S con la P Racing realizza la Tri e gareggia nel Campionato Moto 3.