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CR&S
TRI 450
TRI 450
La Tri è la prima moto realizzata dalla CR&S ed esclusivamente dedicata alle competizioni (Campionato CIV Moto 3). E' un mezzo altamente sofisticato che prevede un'elettronica AIM completamente regolabile sia nei valori di anticipo sia nell'iniezione. Il telaio, completamente regolabile, è realizzato con una struttura tubolare in acciaio CrMo unita a piastre laterali in lega di alluminio e lavorate dal pieno. Sono ampiamente regolabili anche le sospensioni che intervengono sull'estensione, sulla compressione e sul precarico molla.
In Sintesi:
- Anni produzione: dal 2025
- Produzione: 2 esemplari
- Motore: Yamaha 450, monocilindrico
- Chicche: il telaio è completamente regolabile per tutti i parametri che riguardano la geometria della moto.

TRI 450
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DETTAGLI CR&S TRI 450
MOTORE
| CILINDRI / TEMPI | monocilindrico / 4T |
| CILINDRATA | 449 cc |
| ALESAGGIO x CORSA | 97 x 60,8 mm |
| RAPPORTO DI COMPRESSIONE | 13,0:1 |
| POTENZA MASSIMA / GIRI | 63 CV / 9600 rpm |
| COPPIA MASSIMA / GIRI | 56 Nm / 7100 rpm |
| ACCENSIONE | elettronica |
| DISTRIBUZIONE | bialbero in testa |
| ALIMENTAZIONE | iniezione |
| RAFFREDDAMENTO | liquido |
| LUBRIFICAZIONE | carter umido |
| AVVIAMENTO | elettrico |
| TRASMISSIONE PRIMARIA | ingranaggi |
| FRIZIONE | multidisco in bagno d'olio |
| CAMBIO | 5 marce |
CICLISTICA
| TELAIO | tubi d'acciaio e piastre in lega |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | forcella rovesciata |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | monoammortizzatore |
| FRENO ANTERIORE | doppio disco 220 mm |
| FRENO POSTERIORE | disco singolo 200 mm |
| TRASMISSIONE FINALE | catena |
| RUOTE | razze in lega di magnesio |
| PNEUMATICO ANTERIORE | 95/70 x 17" |
| PNEUMATICO POSTERIORE | 115/70 x 17" |
| LUNGHEZZA | 1800 mm |
| LARGHEZZA | 700 mm |
| INTERASSE | 1220 mm |
| ALTEZZA SELLA | 800 mm |
| SERBATOIO | 9,5 l |
| PESO A SECCO | 94 kg |